安省交通厅长Caroline Mulroney表示：自一开始，我们便态度明确，安省政府的核心任务是打造更快更好的交通系统。在省长福特领导下，省府为大多伦多地区设计的地铁计划，耗资数十亿元，可谓本国历史上规模最大、最雄心壮志的交通计划。本月初，联邦政府宣布支持省府的大多伦多地区交通计划，并承诺为地铁计划出资40%。联邦政府也同意，省府的计划是正确的计划。
5月26日，基建局（Infrastructure Ontario）和都会联通（Metrolinx）与Strabag签署合同，共7.571亿元，来设计、修建隧道，并为该项目融资。早在四月，相关人员已在启动井开始准备工作，而主要工程将于六月开始。
该项目自从多伦多市于2013年批准至今，已经等了足足8年。
政府表示，尽管多伦多东端社区不断壮大和繁荣，但长期以来，士嘉堡的通勤者却享受着不平等待遇，用着过时的交通设施。省府将通过修建士嘉堡地铁延长线，在施工期间创造数以千计的就业机会，并将早、晚高峰时段的车辆行驶公里数减少3万公里，让市民可以快速到达全市各地的工作场所、学校和其他目的地，大力缓解交通拥堵，推动住房发展。
该项目最初计划将2号地铁线从Kennedy Station到Scarborough Town Centre 延伸三站，总长6.2公里。然而，由于成本上升，项目在2017年进行了缩减，改为仅延伸一个车站。
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最终省长福特还是恢复了完整的三站式计划：新线将从Kennedy站出发，经由Lawrence、士嘉堡市政中心，抵达Sheppard和McCowan的新终点站，长达7.8公里。
建成后，民众可享受无缝的交通服务，从而快速出入市中心和穿梭于士嘉堡内部。
根据都会联通（Metrolinx）官网显示，该项目预计在2029-2030年完工，每天可以运载超10万名市民。
来源：PC Caucus
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