波音CEO首次道歉,737MAX还有望复飞吗?

来源:未知    作者:枫华传媒David    人气:    发布时间:2019-10-31    
       加中资讯网10月31日讯 10月29日,一年前的这一天,一架编号为JT610的印尼狮航波音737 MAX8客机在雅加达国际机场起飞10多分钟后坠海,机上181名乘客和8名机组人员全部遇难。

  短短5个月后,埃塞尔比亚航空ET302客机上149名乘客和8名机组人员也全部遇难,出事机型同样也是737MAX,两起空难令全球航空管理部门禁飞737MAX,迫使波音正视自己最畅销机型存在的问题。
 
  “代表我自己和波音公司,我们很抱歉,我们深表歉意,我们犯了错误,并做错了一些事。” 美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格10月29日出席美国国会参议院商业、科学和交通委员会的听证会上坦诚,波音在开发737 Max飞机时犯了错误,安全评估不到位。

  这是第一次波音公司高管对公众承认波音犯了错。道歉之后,对737MAX的复飞会有影响吗?
 
  狮航空难报告指出系统问题是空难主因
 
  在听证会开始前四天,10月25日下午,印尼国家运输安全委员会(KNKT)在雅加达总部举行新闻发布会,公布了狮航客机JT610坠海空难最终调查报告。报告显示,失事的波音737 MAX8客机防失速的机动特性增强系统(MCAS)设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性。波音公司MCAS设计允许对飞机水平尾翼进行调整的角度从0.6度提高至2.5度,而这一改动并未及时在提交给美国联邦航空管理局(FAA)的相关文件中进行更新,因此FAA未能重新评估该设计更改的安全性。

  报告称波音公司未能向飞行员提供有关MCAS系统的任何信息,导致机组人员在危急时刻无法及时了解面临的情况。由于飞机手册和飞行员培训中没有关于MCAS系统的信息,机组人员很难诊断出问题并及时采取纠正措施。

  这份空难报告相当于指出了737MAX系统的问题是空难主因,而此前很长一段时间里,波音一直没有直接承认其飞机对空难发生负有责任,并将自身在737MAX遭遇全球停飞后所做的改进努力称为“让本就安全的飞机更加安全”。

         在29日的听证会上,丹尼斯·米伦伯格第一次承认,“我们犯了错误,有些事情我们做错了。”。当被问及为何没有在狮航空难后停飞737MAX,米伦伯格表示,“如果可以回到过去,我们会做出不同的决定。”
 
  交锋听证会
 
  在长达两个多小时的听证会上,参议院商业委员会的多位参议员就波音737 MAX飞行控制软件、波音与美国联邦航空局(FAA)利益勾连等问题向米伦伯格发问。

  伊利诺伊州联邦参议员塔米·达克沃思质疑波音公司此前没有完全披露有关“机动特性增强系统(MCAS)”缺乏安全保障的细节,批评称“你们一遍又一遍地对我说着半真半假的话”。康涅狄格州联邦参议员理查德·布卢门撒尔将737 MAX机型称为是“飞行棺材”,并质疑波音公司此前试图将空难责任转推给飞行员。
  10月18日,美国联邦航空局(FAA)发布报告称,根据一份曝光的通讯记录,波音的两名飞行员早在2016年就发现,737 MAX飞机的飞行控制系统存在安全隐患,但这一问题并没有被及时反映到监管机构。

  FAA表示,波音几个月前就已经发现了这一通信记录,但直到10月17日晚间,波音才向监管机构告知这段记录的存在。

  米伦伯格在听证会上称他也是近期才得知此事,之前并不知情。对于波音公司替代FAA对新机型进行安全评估认证一事,米伦伯格表示在评估认证方面波音公司愿意作出调整。
 
复飞无期,加拿大等航空公司将继续停飞737MAX
 
       米伦伯格同时强调,在空难发生后,波音公司已经在努力修正此前波音737 MAX机型存在的错误,目前相关工作已进入最后阶段。波音公司希望该机型能在今年年底之前重新获得复飞许可。

  在29日的听证会上,米伦伯格的论述重点也是如何去改进机型问题,米伦伯格表示,波音投入了所有必要资源,以确保对737MAX进行全面彻底的测试和改进,他表示,已经使用最新的软件进行了814次试飞,并与来自99个客户和41个全球监管机构的545名参与者进行了多次模拟训练。希望尽早让737 Max客机复飞。

  事实上过去几个月,波音也在中国多地与内地航空公司及飞行员沟通,希望尽快推进737MAX复飞。

  然而,波音的努力,不仅国内民航总局没有任何相关表态,国外多个航空公司甚至再度推迟了737MAX的复飞计划。

  加拿大航空公司表示,将停飞波音737MAX飞机的决定再次延长至2020年2月14日。美国航空公司则表示,将波音737MAX飞机的停飞延长至明年1月中旬。

  欧洲航空安全局局长Patrick Ky表示,欧洲监管机构最早或于明年1月份批准波音737MAX恢复运营,预计今年12月中旬将由试飞员进行欧洲飞行试验。

     美国有线电视新闻网(CNN)描述了听证会上的一个细节。在长达两个多小时的听证会结束后,一位埃塞航空空难遇难者家属质问米伦伯格:“米伦伯格先生,你说道歉的时候,能不能转过来看着我们眼睛?”听到这话,米伦伯格便转向这位家属,并轻声说:“我很抱歉。”

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责任编辑:枫华传媒David