加中资讯网2023年6月17日讯 加拿大航空公司（Air Canada）即将开通温哥华和新加坡往返的直飞航线，每周四班。对于本地华人来说，回国又多了一个选择。
从明年4月3日开始，新航线将每周运行四班，这将是加拿大和新加坡这个城市国家之间唯一的直飞航班。
加航表示，这条新航线是加航扩大在该地区业务的计划之一，以利用不断增长的商业联系和加拿大不断变化的人口结构。
加航执行副总裁Mark Galardo在一份声明中表示：“我们致力于YVR发展成为首屈一指的跨太平洋枢纽，新加坡是全球顶级金融中心，是提供丰富旅游和美食体验的多元文化目的地，也是通往东南亚、南印度和西澳以外目的地的重要门户。”
新航线将取代目前温哥华与新加坡之间的非直飞航班，该航班由星空联盟代码共享伙伴新加坡航空公司（Singapore Airlines）运营，随着新航计划而退出加拿大市场，该航班将于今年10月取消。
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新加坡樟宜机场集团执行副总裁Lim Ching Kiat表示，今年第一季度，YVR与新加坡樟宜机场之间的航空客运量已反弹至疫情前水平的80%。
加航表示，新航班由波音787梦幻客机执飞，里程近13,000公里，将花费近16个小时到达新加坡，14.5个小时到达温哥华。
航班将于每周一、周三、周五和周六凌晨12点15分起飞，于次日早上7点10分抵达新加坡。新加坡起飞时间是每周二、周四、周六和周日上午9点10分，并于当天上午8点45分抵达温哥华。
加航表示，制定这一时刻表是为了方便乘客转机前往北美、东南亚、印度南部和西澳的其他目的地。
同样，华人回国也可以选择从新加坡转机。由于现在加拿大飞中国的直飞航班少，价格贵，很多人不得不选择走美西、日本、韩国、甚至欧洲、中东的航班转机，有时为了找到更便宜的机票，要转两趟，甚至三趟。
YVR总裁兼首席执行官Tamara Vrooman表示：“我们非常高兴欢迎加航开通飞往新加坡的新服务，这使YVR成为加拿大唯一直飞这座充满活力城市的机场。这条直飞航线还将增加印度-太平洋地区几个重要市场的准入，支持贸易多样化和投资机会，使我们的当地经济受益。”
机场管理局表示，一条飞往温哥华国际机场的新航线将为卑诗省创造多达320个新的工作岗位和为经济创造高达3600万元的收入。
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据报道，温哥华国际机场（YVR）的旅客流量正在从疫情中复苏，但是来自中国的旅客减少了，这使该机场无法超过其2019年的最佳客流高峰年。
YVR最近的数据显示，2019年是创纪录的一年，有2630万乘客通过该机场。这些数字在2020年宣布疫情后下降到730万，2021年降到700万，然后在2022年底增加到1900万。
今年前四个月的客流量达到了730万，机场总裁兼首席执行官塔玛拉-弗罗曼（Tamara Vrooman）表示，这主要是由于加拿大本地旅行的推动，有360万国内旅客从该机场起降。
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弗罗曼指出：就国内航班而言，实际上在许多时候比疫情之前还要高。
我认为这是因为人们重新开始和朋友及家人走动见面，我们看到了更多非国际学生的流动。但是与以前相比，我们少了很多从中国入境的国际学生。
地缘政治因素
弗罗曼表示，中国乘客流量的下降是显著的。2019年，该机场记录的720万名国际旅客中，有超过450万来自或前往亚太地区国家。这个数字在2022年下降到了180万。
2019年，共有8家中国航空公司在该机场运营，现在已经减少至仅剩2家。弗罗曼指出当时为YVR服务的8家航空公司比北美任何其他机场都多。
她说：受到疫情的影响以及地缘政治因素，我们失去了中国客流量，我们失去了那些航空公司，我认为我们不会在短时间内恢复鼎盛时期的客流量。
同时，弗罗曼补充说，加拿大航空公司6月13日宣布将从2024年4月开始提供YVR和新加坡樟宜机场之间的直飞航班，这是一个好消息。她还提到了前往日本、韩国以及曼谷的航班频率增加和新航线的开通。
她表示，亚太地区旅客流量恢复到疫情前水平需要时间。
据悉，疫情也对空运货物产生了影响。YVR的数据显示，2019年的货物运输量为304,078吨，而2020年为240,895吨，2021年为273,049吨，2022年末为302,573吨。
来源：51.ca
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