加中资讯网2022年10月20日讯 根据本地新闻报道，一项新发布的研究显示，与 2020 年相比，2021 年约克区的区域道路上的碰撞事故减少了 7%——大约有 4,200 起事故，其中 21% 涉及人身伤害。
然而，预计这一数字将会上升。因为《2021 年旅行者安全报告》称，到 2021 年，道路上的司机减少了 10% 到 35%。但是，大流行预防措施的取消意味着 2022 年将有更多的车辆在道路上行驶。
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根据这份长达 100 页的报告，大多数车祸都与速度、青年司机、分心驾驶或天气状况有关。
以下是您需要了解的关于约克区区域道路风险的信息：
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最常见的碰撞原因：大约 87% 是由于驾驶不当造成的，28% 是跟车太近，17% 是因为开车不注意的行为。
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最危险的时间：冬季月份的星期五和晚高峰时间（下午 5 点到 6 点）
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最常见的碰撞：由于驾驶者太靠近而在信号灯交叉路口发生追尾事故
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车祸最严重的十字路口：旺市的 Weston Road & Rutherford Road
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碰撞次数最多的道路：Highway 7（Huntington 和 Highway 427-Highway 7 匝道之间） ，Major Mackenzie Drive West（400 北行出口匝道和 Jane Street 之间）
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行人和骑车人最危险的地方：车辆在信号灯交叉路口转弯的地方（通常是司机的错）
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碰撞最多的月份：11 月和 1 月
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致命伤害碰撞次数最多的月份：6 月
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碰撞频率最高的五个路口：Islington/Rutherford、Keele/Highway7、Highway 7/Weston、Yonge/Green Lane、Highway 7/McCowan
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行人碰撞最多的路口：Yonge Street 和 Carville Road/16th Avenue, Richmond Hill
约克区已进行和将要进行的各种安全措施和举措：
报告称，与全安省平均水平相比，约克地区的碰撞率较低，这可能是由于改进了道路工程和运营、更严格的交通立法和执法以及道路安全举措。
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1）红灯摄像头：
在使道路更安全的措施中，位于 40 个信号灯交叉路口的红灯摄像头效果最大，将直角和转弯碰撞减少了约 50%。
约克区计划到 2026 年将闯红灯摄像头扩大到 55 个十字路口。
2）自动测速摄像头：
自动测速摄像头也有所帮助，交通合规性提高了一倍以上，速度降低了 9 公里/小时，因此议会决定在 2022/23 年再增加两个摄像头。
2024-26 年可能会增加另外 60 个摄像头，但须经预算批准。
3）具有安全增强功能的十字路口：
随着越来越多的人选择步行或骑自行车，约克区正专注于安全改进以保护这一弱势群体。
四个试点十字路口：
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Richmond Hill :Major Mackenzie Drive and Bayview Avenue
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Markham:Yonge Street and Clark Avenue
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Richmond Hill:Bathurst Street and Carrville/Rutherford Road
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Vaughan:Bathurst Street and Clark Avenue
上述四个十字路口均安装了禁红灯右转；专门的左转灯；行人先行信号；行人和骑自行车者优先路权提醒标志。
事实证明，这些安全措施在减少碰撞方面取得了成功，该地区计划在 2022-23 年在万锦和旺市再增加六个拥有增强型信号的十字路口。
4）环形交叉路口：
约克区目前有三个环形交叉路口：
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Markham：York/Durham Line 和 Durham Regional Road 5
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Whitchurch-Stouffville：Ninth Line 和 Bayberry Street
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King：Lloydtown-Aurora Road 和 Keele 街）
约克区计划再增加更多的环形交叉路口以减少碰撞和伤害。
5）新路面：
具有更好的轮胎抓地力的新路面对交通安全也很有帮助。重新铺设的 Yonge Street和Green Lane、 Green Lane和2nd Concession Road以及Kennedy Road和Helen Avenue/YMCA Boulevard 的交叉路口的碰撞事件均有减少。
6）投资
约克区主席兼首席执行官韦恩·埃默森 (Wayne Emmerson) 表示，在未来 10 年，约克将额外投资 31 亿加元，以使区域交通网络更加安全。
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7）制定旅行者安全计划
约克区正在与道路安全合作伙伴合作制定旅行者安全计划，以更好地了解人类行为以及预防碰撞及其严重程度。
社区参与将计划于 2023 年初进行，包括民意调查和带有地图门户的在线开放日，居民可以在其中提供意见。
来源：多伦多北部生活
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